本书在总结国家自然基金项目“铁路客运专线换乘枢纽交通设计理论与方法”研究成果的基础上，系统地阐述了铁路客运专线换乘枢纽交通设计理念与方法，并给出了基于空间优化和时间优化的可行方法。包括换乘枢纽发展的概况、枢纽交通设计的理论基础、旅客集散行为理论、枢纽空间布局设计、基于仿真的时间优化、枢纽动态评价等内容。本书的研究成果，不仅可用于客运专线换乘枢纽的规划与设计，也可应用于城市轨道交通及其他综合交通枢纽的规划和设计。本书既可作为铁路客运专线和其他交通枢纽设计人员、研究人员的参考书，也可作为铁路和综合枢纽规划者和管理者的参考用书。

韩宝明，男，1963年7月生于山西太原，北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师。历任北京交通大学交通运输学院副院长、科技处副处长、研究生院副院长等职。1988年至今一直在北京交通大学从事教学、科研和管理工作。主要研究方向包括运输组织现代化，高速铁路调度指挥，城市轨道交通枢纽等。近年来共主持和参加了近20项科研课题，其中包括国际合作项目、国家攻关、部级项目等。发表学术论文40余篇，其中EI检索3篇，SCI检索3篇。1992年获北京市优秀青年骨干教师，2000年获北京交通大学优秀主讲教师、智瑾奖教金等。'''