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《高速铁路车桥耦合动力学》在总结近十年来我国高速铁路工程理论和实践基础上，系统归纳了适应中国高速铁路特点的车桥动力相互作用的研究理论及研究方法，全面分析了轨道不平顺、强风、地震、撞击、桥梁准静态变形及桥梁基础劣化等外界因素对车桥耦合动力体系的影响及其理论分析方法，并提供了大量具有代表性的工程实例和关键技术参数
前言
作者介绍
夏禾教授，北京交通大学博导，长期从事桥梁振动及结构动力可靠性理论与应用的研究：关于车桥动力相互作用机理的研究成果已经在秦沈客运专线的桥梁设计和铁路提速桥梁加固等工程中应用，取得了良好的经济效益
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