（1）通过对国内外环境监测现状和环境监测管理方面调研,对国家近年来环境监测方面标准、规范、管理办法等文件进行全面梳理。从铁路环境监测站作用和现状、环境监测能力建设目标和任务、监测控制指标的选取方法、环境监测质量管理体系、铁路环境监测面临问题几个方面调研和归纳,提出实现科学监测的途径和方法。 提出铁路环境监测站监测因子和频次的建议。 (2)提出以石油类、CODcr、氨氮、BOD5、LAS、P、二氧化硫、氮氧化物、烟尘等组成铁路行业污染物控制评价指标。从能源消耗、废水、废气、固体废物、噪声振动五个角度构建铁路主要污染物监测控制管理指标体系。对中国铁路总公司、铁路局、站段、环境监测站等部门在铁路主要污染物监测管理体系的作用和职能进行分析。构建科学、合理、适用的铁路污染物“监测、统计、考核”体系。 （3）分析近5年我国铁路运输行业主要污染物排放的总体情况。提出用废水排放量、COD排放量、石油类排放量、NOx排放量、工业用水总量、工业新鲜用水量、工业重复用水量、重复用水系数等指标均除以总换算运输周转量，构成单位运输量的各种主要污染物的排污系数,作为铁路主要污染物监测管理体系指标。 结合铁路“十二五”发展规划及环保规划目标，预测“十二五”铁路污染物排放趋势。2013年到2015年，采用比前二年总换算运输周转量排污系数下降幅度提高一倍以上（排污系数每年都降低13%）的措施，方能实现十二五的目标。提出铁路主要污染物控制管理对策建议。 (4) 依据生命周期评价理论，初步界定了铁路建设生命周期二氧化碳排放的评价范围，并对铁路建设的二氧化碳排放的来源进行了分析，确定了主要的数据来源，提出了铁路建设生命周期二氧化碳排量的评价框架和方法。 （5）引用铁道部第四勘察设计研究院对不同线路等级和线路形式等工程性质，亿元投资所消耗各种材料消耗量、能源消耗量等的数据，结合铁道部2009、2010、2011三年的统计年报数据，算出铁路行业近三年建设项目的碳排放量。确定根据能源弹性系数对今后铁路建设项目碳排放量宏观方面预测的算法。这对在国家层面上实现二氧化碳减排工作有重要价值和指导意义。

任福民，男,1966年4月7日生,博士,北京交通大学土木建筑工程学院市政环境工程系环境科学教研室副教授。中国环境科学学会大气环境分会理事,铁道部部聘环境领域专家，科研特聘教授,硕士生导师,博士生导师组副导师。开设二门研究生课程:高等环境化学,环境规化与管理。本科生课程:环境评价, 洁净燃烧技术。出版著作二本,.《新型建筑材料》,海洋出版社 , 1998 年8月。《建筑工程材料》 , 中国铁道出版社 , 1999年5月。《建筑工程材料》一书获2000年北方交通大学教学成果二等奖。发表论文五十余篇。