轨道交通车站的规划设计和运营管理是建筑规划、交通工程以及公共安全管理等相关领域的重要研究课题。目前轨道交通车站客流剧增、限流常态化，如何描述车站内乘客的集散过程、系统分析计算不同服务水平（对应不同时段、不同类型的乘客）下车站的能力、定量评估不确定性需求下车站能力适应性情况并给出对应的客流组织方法、研究多个车站的协同客流组织问题，是车站规划设计、客流组织、设备使用方案制定、列车运行组织的重要依据。本书以轨道交通车站为研究对象，从车站内乘客集散特性出发，围绕着车站服务能力的计算、评估及加强，开展车站服务能力概念体系的构建、车站服务能力的计算、不确定性需求下的车站服务能力适应性评估以及多站协同客流组织等相关研究，并选取典型车站进行了实例分析。

许心越，讲师，博士，2015年北京交通大学校级优秀博士论文获得者；2015年智能交通协会全国优秀博士论文获得者。致力于运输组织优化理论与方法、交通运输系统仿真等领域的研究。