本书围绕中重型载重汽车整体式驱动桥壳制造技术的难点，设计了使用无缝钢管制造整体驱动桥壳的新工艺，对所提出的整体驱动桥壳体成形新工艺中的关键技术进行详细的理论分析和仿真模拟，并通过试验对成形技术的关键部分进行了验证。主要内容有：驱动桥壳端部阶梯轴缩径成形及内腔整形过程的理论解析；驱动桥壳中部琵琶孔扩胀成形方案和极限复合机械扩胀成形系数的探索；轴向辅助推力与径向扩胀压力的匹配关系研究；驱动桥壳整体成形过程有限元模拟分析；整体驱动桥壳成形关键技术试验研究；整体驱动桥壳成形专用机构设计。

李攀，河北廊坊人，工学博士。现为华北科技学院机电工程学院讲师，华北科技学院机电工程学院教学管理科科长。长期从事机械电子技术、大型汽车零部件制造新工艺及配套装备的研发，在《塑性工程学报》、《锻压技术》等杂志上发表论文十余篇，参编教材《安全工程专业计算机应用》。