<span style="color:black;font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA;mso-ansi-language:EN-US;"><span style="font-family: 宋体;" mso-hansi-font-family:?;?=""><span style="color:black;font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA;mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-bidi-font-family:宋体;"><span style="font-size:small;"><span style="color:black;font-family:宋体;mso-font-kerning:0pt;">&nbsp;&nbsp;&nbsp; <p class="MsoNormal"> &nbsp; &nbsp; &nbsp;①在双碳的大背景下，分析当前北京首都圈交通融合的意义及现状，同时挖掘了当前面临的主要问题，提出交通领域的四网融合重点关注的三个方面，即体制机制设计、各要素融合模式研究、评价指标体系构建。 </p> <p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;"> ②分析铁路与城市轨道交通功能特点，梳理国内外发展现状，从规划、建设、运营、服务等角度，为地铁、市域快线、城际高速铁路等多层次网络的融合发展提出建议。规划建设布局方面，根据北京市域快线现状，提出市域快线轨道交通的“新基建”发展对策；分析快速轨道交通对城市人口调控、布局的影响；对利用既有铁路和部分新建铁路发展市郊铁路双环线的进行构想；以东北环线和回天地区的发展做为具体案例进行改造展望。运营服务方面，创新性地提出利用城际高速铁路服务通勤，并提出首都圈发展高铁通勤的相应对策；结合国内外经验为北京“虚拟换乘”的实现提供实施方案。 </p> <p class="MsoNormal" style="text-indent:21.0pt;"> ③研究城市交通在社会重大事件或活动下的变化和面临的挑战。分析新冠疫情对城市交通的影响并为疫情防控常态化、提升应急管理能力提出建议；从北三县通勤情况和需求出发，为解决疫情下北三县通勤难题构建应急轨道交通预案。分析冬奥会出行要求并提出绿色低碳出行和高铁配套服务及展示方案。复盘乘客滞留事件，针对铁路系统自我管理能力和与城市合作的问题进行反思。 </p> ④构建了体制机制视角下京津冀一体化发展模式。结合国外区域交通一体化发展经验，从跨区域合作、跨部门合作等角度为四网融合提供创新的体制机制融合方案建议，提出创新组建北京主导的市（域）郊、城际铁路运营公司，推进国铁部门积极主动为城市发展提供市郊铁路服务。</span></span><span style="color:black;font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA;mso-bidi-font-size:12.0pt;mso-ansi-language:EN-US;"></span><br /> </span></span></span>

王超，博士，现任北京交通大学经济管理学院副教授，常年从事一线教学研究，研究领域：车辆路径优化、物流资源整合、供应链管理等。