脆弱性概念由美国学者马盖特于1968年在论及“地下水脆弱性”时首次提出，此后，脆弱性研究日渐多元化，被运用于多种学术领域。北京交通大学风险管理研究所联系风险管理实际，对脆弱性原理和实践从2012年起进行了多年研究。项目得到了国家社会科学基金重点项目，北京市哲学社会科学基金十二五规划项目和首都高端智库专题项目支持，成果获得了北京市第十四届哲学社会科学优秀成果一等奖，中国职业安全健康协会科学技术进步二等奖，研究报告入选《北京市哲学社会科学基金项目优秀成果选编（第五辑）》。撰写出版《脆弱性原理及应用》目的就是将近期的研究成果进行合理推广，本专著的主要内容包含理论研究成果和应用研究成果两大方面的内容。 本项研究在脆弱性概念、内涵、特征要素与脆弱性原理等方面进行了理论研究，为后期脆弱性评价与控制策略研究奠定了基础。 北京交通大学风险管理研究所与北京地铁公司和城建设计院合作，对北京地铁系统脆弱性扰动因素、评价模型及控制策略进行了多年的应用研究，提取了地铁系统脆弱性扰动因素，对地铁系统脆弱性进行分析和评估，提出了地铁系统脆弱性影响因素指标体系，提出了地铁系统脆弱性的控制机制等。

宋守信，男，汉族，教授，博士生导师，北京交通大学安全风险管理研究所所长。历任国务院学位办安全学科临时评议组成员，中国职业安全与健康协会常务理事，中国公共安全科学技术学会理事，教育部安全学科教学指导委员会副主任，中国高等教育安全专业认证委员会主任，北京电机工程学会安全专委会主任，国家安监总局、交通运输部、北京市政府等特聘安全专家。