高铁快运是一种基于高铁网络开展的快捷货物运输，其组织的关键在于强扰动下“货-车-网”间的精准匹配。本书重点围绕高铁快捷货物运输网络优化、全程运输计划优化、车站作业计划优化、末端集疏运组织优化和运输组织动态调整五个主要方面展开论述，提出了“全程组织、稳定连通、适应扰动”的高铁快捷货物运输组织理论与方法，为支撑我国高铁快运的发展提供了理论与方法支撑。

朱晓宁，教授、博士生导师，北京交通大学交通运输规划与管理学科责任教授，研究生院常务副院长。主要研究领域为轨道交通规划和运输组织优化、集装箱运输与多式联运等，主持和参加完成与本项目相关的国家重点研发计划、国家自然基金等 80 余项，发表 SCIEI 检索论文70余篇。为全国综合交通运输标准化委员会委员、交通运输部多式联运专家组专家、中国交通运输协会快运分会专家委员会委员和联运分会专家委员会委员、中国工程教育认证协会交通运输类专业委员会委员、教育部高等学校交通运输类教学指导委员会秘书长，获中国家级教学成果一等奖4项、二等奖2项，国铁道学会科学技术奖一等奖 1 项、三等奖 2 项、中国物流与采购联合会科学技术奖一等奖1项、二等奖2项。